Bósforo

O Bósforo se estende por 19 milhas (30 km), com uma largura máxima de 2,3 milhas (3,7 km) na sua entrada norte e uma largura mínima de 2,450 pés (750 m) entre as fortificações otomanas de Rumelihisar e Anadoluhisar. Sua profundidade do meio fluxo varia de 36,5 a 124 metros (120 a 40 pés). Há uma corrente forte que viaja do Mar Negro ao Mar de Mármara no seu centro, mas abaixo da superfície, há outra corrente que traz mais água salgada do Mar de Mármara ao Mar Negro. O Bósforo é pesado pesadamente porque os peixes usam o canal para viajar para e do Mar Negro durante as diferentes estações. Você encontrará aldeias, resorts e casas de luxo que apontam a paisagem em ambos os lados da água.

The name Bosporus comes from the Greek word for “ox ford,” boos poros, and is associated with the mythical figure Io, who is said to have taken the form of a heifer and crossed the Thracian Bosporus on her travels. Byzantine emperors and later Ottoman sultans built fortifications along the strait’s shores, particularly on the European side, due to the city of Constantinople’s (Istanbul) strategic location at the strait’s southern end. The castles of Anadoluhisar, built-in 1390–91 on the Asian shore by Bayezid I, and Rumelihisar, built-in 1452 by Mehmed II, directly across the strait, are two such examples. As European powers grew in the 19th century, they codified rules (in treaties in 1841 and 1871) for the passage of commercial and naval vessels through the strait. After the Ottomans were defeated in World War I, an international commission took over the administration of the strait. With the ratification of the Montreux Convention in 1936, Turkey regained authority.

A Ponte Boaziçi (Bosporus I) foi a primeira a ser construída, e abriu ao tráfego em 1973 com uma largura principal de 3,524 pés (1,074 metros). A Ponte Fatih Sultan Mehmed, também conhecida como Bosporus II, foi aberta ao tráfego em 1988 e tem uma largura principal de 3,572 pés (1,090 metros). A largura principal da Ponte Yavuz Sultan Selim (Bosporus III) é de 4,620 pés; abriu ao tráfego em 2016. (1,408 metros). Demorou até 2016 para um túnel rodoviário ser concluído sob o Bosporus, mas em 2013, um túnel ferroviário fez o mesmo.

Na mitologia grega
She was the offspring of the river god Inachus and the Oceanid Melia, and she was known as Io in Greek mythology. Callithyia was the name by which Io was known as the first priestess of Hera, the wife of Zeus. Zeus fell in love with her and turned her into a white heifer to shield her from Hera’s wrath. Zeus’s wife Hera convinced him to give her the heifer in exchange for sending Argus Panoptes (“the All-Seeing”) to keep an eye on her. So Zeus dispatched Hermes, and Hermes put Argus to sleep with a spell and then killed him while he was sleeping. Hera then sent a gadfly to bother Io. Io ran across the world, swam the strait that would later be called the Bosporus (meaning “Ox-Ford”), and ended up in Egypt, where she was changed back into her original form and gave birth to Epaphus.

A deusa egípcia Ísis foi associada a Io, e o touro sagrado Apis foi ligado a Epáfo. Depois de ser sequestrado pela ordem de Hera, Epáfo foi eventualmente localizado por Io em Byblos, Síria. Nesta narrativa do mito, Astarte, a deusa da Síria, está ligada a Io. Ambas as seções egípcias e sírias mostram como o Oriente teve um efeito e como os deuses não gregos foram frequentemente comparados com seus homólogos gregos.

A ponte do Bósforo foi construída entre 1970 e 1973.

A ponte liga a Europa e os continentes asiáticos em Istambul/TURQUI. A ponte do Bósforo tem 64 metros de altura, e seus pilares são 178 metros.

A ponte é apenas para carros e transporte, mas não é permitido andar para passeios ou cruzeiros.